原问题：小马智行获准在北京开启被动驾驶无人化树模运用
4 月 28 日，小马智行当先取患上北京市智能网联汽车政策后行区首批 无人化树模运用道路测试 看护书，获准向公共提供 主驾位无牢靠员、副驾有牢靠员 的被动驾驶出行服务（Robotaxi）。北京成为国内******开启乘用车无人化经营试点的都市，也为被动驾驶无人化测试后续发展提供政策立异及反对于。
取患上答应后，小马智行获准在北京市亦庄经开区 60 平方公里中间区内睁开无人化 Robotaxi，这象征着北京市夷易近将有机缘经由现有的 PonyPilot+ App 呼叫到一台主驾无人的被动驾驶车辆，去往亦庄的多个地铁站口，公园、体育中间等公共配置装备部署，以及重点商圈以及住宅小区。当主驾无牢靠员的被动驾驶车辆随机接单时，旅客可经由手机 App 收到专属揭示。行驶历程中，旅客可经由 App 短途分割客服，解决可能的突发成果及需要。
去年 10 月 15 日，小马智行取患上北京市智能网联汽车政策后行区的无人化道路测试答应，可在无呵护左转、多车道通畅、临时施工、沙尘、雨水等多种场景妨碍无人化测试。
小马智行已经在北京、广州等多个都市开启主驾 去牢靠员 的无人化测试，逐步扩充测试畛域、时段及车辆规模。其中，小马智行已经在广州向特邀用户凋谢体验主驾位无人的 Robotaxi，当初已经实现近千次道路定单，指标在于收集乘坐反映，从而快捷反哺技术研发以及服务降级。妨碍 2022 年 4 月，小马智行在天下已经累计实现 20 万公里被动驾驶无人化测试里程，对于无人化场景妨碍了多重技术验证及迭代，降职在系统冗余妄想、短途辅助平台研发、极其场景解决应答机制、车队经营打点等关键的能耐。
北京市智能网联汽车政策后行区于 2021 年 4 月建树，独创性宣告了多项政策，小马智行一再成为政策突破后首指树模企业，拆穿困绕种种测试级别。小马智行已经先后取患上后行区的首批被动驾驶乘用车与卡车测试派司，首批被动驾驶乘用车以及卡车高速路测答应，首批被动驾驶无人化测试答应，以及今日颁发的首批被动驾驶无人化树模运用答应。返回搜狐，魔难更多
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